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Alibaba, c’est le Amazon chinois. Cette compagnie de commerce en ligne souhaite se développer en Europe et a choisi l’aéroport de Liège comme porte d’entrée sur le continent, profitant de la volonté de développement de cette infrastructure publique. Un collectif s’est formé depuis 2020, « Stop Alibaba and co », pour combattre cette extension, la venue d’Alibaba « et son monde ». Un monde que résume bien un de leurs slogans : « Trop de camions, trop de béton, que du travail précaire, vous allez tout foutre en l’air ». Autant d’aspects sociaux et écologiques, qui composent la réalité matérielle de la société de la livraison qui s’édifie peu à peu. Rencontre avec Jonas H., membre du collectif pour évoquer leur combat contre ce mégaprojet, anachronique à l’heure où la planète suffoque.

Lorsqu’iels expriment un mal-être, les travailleur·euses de l’associatif sont régulièrement confronté·es à un discours insidieux que résume la formule : « Te plains pas, c’est pas l’usine ! » . Comparé à d’autres secteurs du monde du travail, ce serait, en effet, un privilège de pouvoir travailler sans logique de profit, sur des missions qui ont du sens, dans une ambiance cool, égalitariste où tout le monde se tutoie sous le regard bienveillant d’un patron, lui-même, salarié. C’est précisément cette assertion qu’ont choisie pour titre Lily Zalzett et Stella Fihn pour leur livre qui déconstruit l’idée d’une « famille associative » afin de rompre avec son mythe, et de dévoiler l’exploitation structurelle qui provoque, chaque jour, un nombre croissant de départs, démissions et  burn out .

Le commerce est le fruit, et le reflet fidèle, de la division du travail, elle-même condition de la production de masse. Le capitalisme cherchant sans cesse à augmenter le profit, les ventes, passage obligé, évoluent. La période actuelle de « modernité liquide » est le fruit de ce processus, qui nous déshumanise et fait naitre un véritable malaise civilisationnel encourageant, au détriment du désir, l’expression de la « pulsion », dont le consumérisme est une des modalités. Et la vente en ligne un des derniers avatars.

Dans quelle mesure la croissance spectaculaire de la vente en ligne nuit-elle à l’environnement ? Rencontre avec Solène Sureau et Ela Callorda Fossati, deux économistes qui mènent des recherches sur les transitions durables au sein de l’Institut de Gestion de l’Environnement et d’Aménagement du Territoire (ULB). Parce que le soutien à des innovations « durables » ne suffit pas, elles travaillent sur les scénarios de sortie (qu’elles nomment « exnovations ») des aspects les plus destructeurs de l’environnement que ces pratiques de distribution entrainent. Que faire alors que le coût environnemental que fait peser ce type de commerce ne cesse d’augmenter ?

Commande, livraison, commande, livraison, commande, livraison. La « gig economy » (l’économie à la tâche) va-t-elle faire disparaitre les emplois traditionnels ? Des emplois d’autant plus menacés qu’ils seraient remplaçables par des machines et des algorithmes. Pourtant, c’est plutôt la mutation du travail et la précarisation de l’emploi que l’on constate à tous les étages avec l’explosion du e-commerce. Quel statut professionnel dès lors pour l’ouvrier qui emballe votre colis ou le livreur qui vous l’amène chez vous ?